Con una presentación inicial a cargo de Michelle Brouhard, jefa de políticas y riesgo geopolítico de Kpler —plataforma líder de datos y análisis para el comercio internacional y líder mundial en seguimiento de buques e inteligencia marítima—, la Fundación Chilena del Pacífico llevó a cabo su segunda reunión de directorio del año 2026.
El análisis de Brouhard abordó las perspectivas para los mercados energéticos globales, las presiones geopolíticas sobre corredores marítimos estratégicos de enorme trascendencia para el comercio internacional de combustibles y materias primas, y los riesgos específicos que estos escenarios plantean para Chile. Su exposición entregó elementos muy valiosos para el diálogo posterior entre los directores, entre los que se incluyen representantes de las principales empresas del país y funcionarios del Estado a cargo de las relaciones económicas internacionales, promoción de exportaciones y de la División Asia Pacífico de la Cancillería.
Brouhard presentó un análisis de los denominados "peajes marítimos globales", destacando que los cinco estrechos más transitados del mundo —encabezados por el de Malaca-Singapur, con un valor anual de paso estimado en US$72 mil millones, seguido de Gibraltar, Taiwán, Ormuz y Dover— concentran flujos comerciales de enorme magnitud. Un análisis de Kpler indica que la eventual instalación de peajes en los diez estrechos más relevantes del mundo generaría hasta US$136 mil millones en ingresos anuales. En ese contexto, señaló que Irán y Omán ya discuten cobrar peaje en el Estrecho de Hormuz —equivalente a US$2 por cada barril de petróleo que lo atraviese— y que el Estrecho de Magallanes, bajo soberanía chilena, representa una vía con un potencial de generación de ingresos aún subestimado, cuyo tráfico mensual ha mostrado un crecimiento sostenido a lo largo de 2025 y principios de 2026.
En materia de seguridad energética, la expositora alertó sobre el proceso de reposición de las reservas estratégicas de petróleo (SPR) de los principales países miembros de la Agencia Internacional de Energía. En el caso de Estados Unidos, el gobierno deberá rellenar 207 millones de barriles a partir del cuarto trimestre de 2026, lo que eleva el riesgo de que Washington imponga restricciones a las exportaciones de derivados si el precio de la gasolina alcanza o supera los US$5 por galón en el mercado doméstico —umbral políticamente sensible que, según los modelos de sensibilidad de Kpler, podría alcanzarse con Brent en torno a los US$100 y niveles de inventario inferiores a los actuales.
Esta situación reviste especial relevancia para Chile. El país consume aproximadamente 400 mil barriles diarios, de los cuales su refinación doméstica cubre unos 280 mil, dejando una brecha de importación de alrededor de 150 mil barriles por día. De ese volumen importado, cerca de 130 mil barriles diarios provienen del Golfo de Estados Unidos, cruzando el Estrecho de Yucatán. Una restricción de exportaciones estadounidense o una interrupción en esa ruta dejaría a Chile con una exposición significativa y pocas alternativas inmediatas de abastecimiento.
Nuestro especial agradecimiento a Banco Bci, empresa socia de la Fundación, por facilitar sus instalaciones para este encuentro.
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